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现代汽车申请可伸缩安全带导向器专利:瞄准无 B 柱车型,装在座椅上

来源:IT之家 · 发布于 2026-08-22 12:37:08
现代汽车申请可伸缩安全带导向器
IT之家 8 月 22 日消息,汽车媒体 CarBuzz 昨日(8 月 21 日)发布博文,报道称现代汽车(Hyundai)在德国申请安全带相关专利,主要面向没有 B 柱的智能汽车、豪华汽车设计。该专利编号为 10 2025 136 231.9,让安全带通过伸缩臂向前移动。乘员坐上座椅后,系统会触发伸出导向环,将安全带送到更靠前的位置。乘员无需转身寻找安全带,可直接抓取并扣合。扣好安全带后,导向环会回收,让安全带保持贴合乘客身体;乘员解开安全带并离座后,导向环同样会收回,让安全带靠近座椅并保持整洁。捷尼赛思本周发布的 GV90 Neolun 提供无 B 柱对开门配置,因而需要在座椅上集成安全带。其前排座椅还能旋转,若安全带固定在 B 柱或车顶,可能与座椅动作发生干涉。GV90 Neolun 的可躺式后排座椅也采用座椅集成安全带,因此前送式导向器可改善前后排乘员取用安全带的便利性。

IT之家 8 月 22 日消息,汽车媒体 CarBuzz 昨日(8 月 21 日)发布博文,报道称现代汽车(Hyundai)在德国申请安全带相关专利,主要面向没有 B 柱的智能汽车、豪华汽车设计。

该专利编号为 10 2025 136 231.9,让安全带通过伸缩臂向前移动。乘员坐上座椅后,系统会触发伸出导向环,将安全带送到更靠前的位置。乘员无需转身寻找安全带,可直接抓取并扣合。

扣好安全带后,导向环会回收,让安全带保持贴合乘客身体;乘员解开安全带并离座后,导向环同样会收回,让安全带靠近座椅并保持整洁。

Hyundai / Genesis seat belt guide detail patent drawing

捷尼赛思本周发布的 GV90 Neolun 提供无 B 柱对开门配置,因而需要在座椅上集成安全带。其前排座椅还能旋转,若安全带固定在 B 柱或车顶,可能与座椅动作发生干涉。

GV90 Neolun 的可躺式后排座椅也采用座椅集成安全带,因此前送式导向器可改善前后排乘员取用安全带的便利性。